آزادراه تهران شمال / قطعه یک آزادراه تهران شمال / آزادراه تهران شمال کجاست

آزادراه تهران شمال / قطعه یک آزادراه تهران شمال / آزادراه تهران شمال کجاست

آزادراه تهران شمال, قطعه یک آزادراه تهران شمال, آزادراه تهران شمال کجاست, زمان افتتاح آزادراه تهران شمال, قطعه اول آزادراه تهران شمال, افتتاح آزادراه تهران شمال, آزادراه تهران شمال قطعه ۱, آزادراه تهران شمال قطعه ۱ افتتاح, سایت آزادراه تهران شمال, اتوبان تهران شمال کی افتتاح میشود, تونل تالون, آزادراه تهران شمال کی افتتاح می شود, اتوبان همت کرج, اخرین وضعیت آزادراه تهران شمال, آزادراه تهران شمال از کجا تا کجاست, شهرستانک, عوارض آزادراه تهران شمال, قیمت عوارض آزادراه تهران شمال

آزادراه تهران – شمال نام یک پروژهٔ بزرگ راه‌سازی در ایران است که احداث آن از حدود ۲۳ سال قبل در برنامه اجرایی قرار گرفت. این آزادراه ، تهران را به شهر چالوس متّصل کرده که در بهمن ماه ۱۳۹۸ قطعه اول آن افتتاح شد.

آزادراه تهران شمال, قطعه یک آزادراه تهران شمال, آزادراه تهران شمال کجاست, زمان افتتاح آزادراه تهران شمال, قطعه اول آزادراه تهران شمال, افتتاح آزادراه تهران شمال, آزادراه تهران شمال قطعه ۱, آزادراه تهران شمال قطعه ۱ افتتاح

آزادراه تهران شمال امشب مسدود است

۱۳۹۹/۲/۳

مرکز مدیریت راه های کشور از انسداد آزادراه تهران-شمال از ساعت ۱۹ امشب تا ۷ صبح روز بعد برای نصب دوربین های نظارتی خبر داد.

جاده چالوس و تهران-شمال باز شد

۱۳۹۹/۰۱/۱۴

بر اساس اعلام مرکز مدیریت راه های کشور، جاده کرج-چالوس و قطعه یک آزادراه تهران-شمال از صبح امروز پنج شنبه ۱۴ فروردین بازگشایی شد.

منبع : خبرگزاری مهر

تردد از آزاد راه تهران- شمال بدون محدودیت ادامه دارد

۱۳۹۸/۱۲/۱۰

معاون وزیر راه و شهرسازی از تردد مسافران از روز گذشته از قطعه یک آزادراه تهران- شمال خبر داد.

«خیراله خادمی» در خصوص وضعیت تردد از قطعه یک آزادراه تهران – شمال گفت: تردد از آزاد راه که به دلیل انسداد چالوس ممکن نبود، از روز گذشته و با بازگشایی چالوس امکان‌پذیر شد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور خبر داد که اکنون تردد بدون هیچ محدویتی از قطعه یک آزادراه تهران- شمال انجام می شود و مسافران شمال از روز گذشته استقبال زیادی برای عبور از این منطقه داشتند.

آزادراه تهران- شمال بطور رسمی افتتاح شد

۱۳۹۸/۱۲/۰۶

قطعه یک آزادراه تهران – شمال ۲۴ سال بعد از کلنگ زنی آن امروز با حضور رییس‌جمهوری افتتاح و زیر بار ترافیک رفت تا مسافران شمال با عبور از این آزادراه مسیر رسیدن به آن منطقه را با مسافت کمتری طی کنند.

منطقه یک آزادراه تهران – شمال ۱۷ سال فعالیت پیمانکاران چینی ۲۹ درصد پیشرفت فیزیکی داشت اما پس از روی کار آمدن دولت یازدهم، طی ۲.۵ سال،‌ پیشرفت فیزیکی آن به ۸۵ درصد رسید و امروز شاهد اتمام عملیات عمرانی در این اَبَرپروژه‌ راهسازی کشور هستیم.

منطقه یک آزادراه تهران – شمال ۲۲ تونل به‌طول ۳۱ هزار و ۴۰۰ متر به‌ صورت رفت‌ و برگشت دارد، ۲۶ دستگاه پل به‌طول چهار هزار و ۶۰۰ متر با ویژگی‌های خاص مثل ارتفاع ۷۰ متری دارد.

طول قطعه یک آزادراه تهران – شمال۳۲ کیلومتر است که با افتتاح این قطعه مسافت بین شهر تهران تا چالوس ۶۰ کیلومتر کاهش خواهد یافت.

نرخ عوارض آزادراه تهران – شمال برای روزهای عادی سال مبلغ ۲۰۰ هزار ریال و برای روزهای اوج سفر ۳۰۰ هزار ریال تعیین شد.

پیش‌بینی می‌شود که در هر شبانه روز حدود ۱۲ هزار تردد در این آزاد راه انجام شده و در خوش‌بینانه‌ترین حالت ۵ درصد مردم از آن استفاده مستمر داشته باشند و ۲۰ درصد نیز به شکل عبوری از آن استفاده کنند؛ به همین دلیل تصمیم بر شناور بودن نرخ عوارضی این آزادراه است.

چهار هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان از منابع اعتباری دولت و بنیاد مستضعفان برای ساخت این آزادراه هزینه شده است و نزدیک به ۱۰ هزار میلیارد تومان ارزش روز این ابر پروژه عمرانی است.

مسافرت مسافران شمال از امروز از بزرگراه همت پس از تقاطع آزادگان آغاز می‌شود و در مسیر ۳۲ کیلومتری تا سه‌راهی شهرستانک در جاده قدیم کندوان ادامه دارد. مسافران شمال سپس وارد جاده قدیم کندوان می‌شوند و در منطقه مرزن‌آباد به منطقه چهار آزادراه تهران – شمال می‌رسند که سال‌ها پیش افتتاح شده است.

جزییات عوارض آزادراه تهران – شمال

۱۳۹۸/۱۲/۰۵

وزیر راه و شهرسازی گفت: نرخ عوارض منطقه یک آزادراه تهران-شمال برای سواری‌ها در روزهای عادی ۲۵۰ هزار ریال و برای روزهای پیک ۳۵۰ هزار ریال تعیین شده است.

به گزارش روز دوشنبه پایگاه خبری راه و شهرسازی، «محمد اسلامی» اظهار داشت: نرخ عوارض برای وانت ۳۵۰ هزار ریال، برای مینی‌بوس ۴۰۰ هزار ریال و برای اتوبوس۴۵۰ هزار ریال تعیین شده است.

وزیر راه و شهرسازی گفت: روز پیک از ساعت ۱۲ ظهر روز چهارشنبه لغایت پایان روز جمعه و همچنین روزهای تعطیل در نظر گرفته شده است.

اسلامی خاطرنشان کرد: کارمزد سامانه الکترونیک اخذ عوارض (ETC) برای دریافت عوارض، معادل مبلغ یک هزار ریال برای عوارض تا ۲۰هزار ریال،‌ مبلغ دو هزار ریال برای نرخ‌های عوارض بالاتر از ۲۰ هزار تا ۳۰ هزار ریال و مبلغ سه هزار ریال برای عوارض بیش از ۳۰ هزار ریال لحاظ شده است.

وی یادآور شد: پرداخت کارمزد سامانه الکترونیک اخذ عوارض ETC از زمان راه‌اندازی و بهره‌برداری کامل سامانه لازم الاجرا است که مبلغ آن از نرخ‌های مصوبی جدول فوق‌الذکر کسر و به حساب شرکت سرمایه‌گذار در استقرار سامانه مورد اشاره منظور می‌شود.

عوارض آزاد راه تهران – شمال ۲۵ تا ۳۵ هزار تومان تعیین شد

۱۳۹۸/۱۲/۰۵

نرخ عوارض آزادراه تهران – شمال برای روزهای عادی سال مبلغ ۲۵ هزار تومان و برای روزهای اوج سفر ۳۵ هزار تومان تعیین شد.

این نرخ از امروز برای اجرا به دستگاههای مربوطه ابلاغ شد.

عوارض آزادراه تهران – شمال ۲۵ تا ۳۵ هزار تومان تعیین شد

پیش تر «امیرمحمود غفاری» معاون وزیر راه و شهرسازی گفته بود برای ساخت آزادراه تهران – شمال ۱۰ برابر آزادراه‌های معمولی هزینه شده است و نمی‌شود از سرمایه‌گذار که بخش غیر دولتی است درخواست داشت تا بیشتر از حد معقول تخفیف دهد.

با این حال دولت تلاش کرد با فرمول‌های پیشنهادی خود و بدون لطمه به بخش خصوصی و سرمایه‌گذار که در این پروژه بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی است، از طریق افزایش طول دوره بازگشت سرمایه، رقم نهایی را با تخفیف تعیین کند.

قطعه یک آزادراه تهران- شمال بعد از ۲۴ سال، بهمن امسال به بهره‌برداری آزمایشی رسید و قرار است فردا (سه‌شنبه، ششم اسفندماه) به صورت رسمی افتتاح شود.

منبع : ایرنا

قطعه یک آزادراه تهران – شمال فردا افتتاح می‌شود

۱۳۹۸/۱۲/۰۵

قطعه یک آزادراه تهران – شمال ۲۴ سال بعد از کلنگ زنی آن فردا ششم اسفند و با حضور رئیس‌جمهوری افتتاح و زیر بار ترافیک می‌رود تا مسافران شمال نوزوز امسال با عبور از این آزادراه مسیر رسیدن به شمال را با مسافت کمتری طی کنند.

قطعه یک آزادراه تهران – شمال بعد از ۲۴ سال که از کلنگ‌زنی آن گذشت با همت دولت تدبیر و امید بهمن امسال به بهره برداری آزمایشی رسید و قرار است فردا ششم اسفندماه افتتاح رسمی شود.

با افتتاح قطعه یک این آزادراه مسیر تردد از جاده فعلی به طول۹۰ کیلومتر به ۳۲ کیلومتر کاهش خواهد یافت که علاوه بر کاهش حداقل یک ساعت و نیم در زمان سفر، موجب صرفه‌جویی متوسط حدود ۱۰ لیتری بنزین در روزهای عادی و بیش از ۱۵ لیتری در ایام پر ترافیک به ازای هر سفر – خودرو می‌شود.

به دلیل عدم تکمیل مناطق ۲ و ۳ این آزادراه‌،خودروها پس از خروج از منطقه یک، در سه راهی شهرستانک وارد جاده قدیم کرج – چالوس شده، از آن پس مسیر به موازات جاده قدیم کرج – چالوس امتداد می‌یابد و پس از ورود به منطقه چهار آزادراه که چندین سال پیش تکمیل شد، در نهایت با یک تقاطع غیر همسطح به کمربندی چالوس – تنکابن متصل می‌شود؛ قطعه چهارم این آزادراه حدفاصل سه‌راهی دشت نظیر مرزن‌آباد تا چالوس ۲۰ کیلومتر طول دارد که دارای دو خط رفت و دو خط برگشت بوده و در قسمت‌های فراز، یک خط کندرو به مسیر اضافه می‌شود.

با توجه به کوهستانی و صعب العبور بودن واریانت مسیر اتصال تهران به جاده چالوس در منطقه شهرستانک، احداث این آزادراه ناگزیر از ساخت و احداث ۴۰ رشته تونل مجهز به طول مجموع۳۲ کیلومتر (رفت و برگشت) که ۴۵ درصد از کل طول این مسیر را شامل می‌شود.

در این مسیر ۲۵ دستگاه پل به طول ۳.۱ کیلومتر وجود دارد و طولانی‌ترین تونل کشور به نام «تالون» به طول ۴هزار۹۵۰ متر در این قطعه احداث شده است و ساخت ابنیه طولانی و بزرگ در این مسیر باعث گران شدن هزینه‌های نهایی آزادراه شد.

آزادراه تهران-شمال ششم اسفند افتتاح می‌شود

۱۳۹۸/۱۲/۰۲

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل گفت: براساس هماهنگی صورت گرفته و اعلام دفتر رییس جمهوری، روز ششم اسفندماه برای افتتاح رسمی منطقه یک آزادراه تهران-شمال مشخص شده است.

به گزارش وزارت راه و شهرسازی،«خیرالله خادمی» امروز (جمعه) پیرامون زمان افتتاح منطقه یک آزادراه تهران-شمال افزود: برپایه هماهنگی انجام شده و اعلام دفتر رییس جمهوری روز ششم اسفندماه برای افتتاح رسمی منطقه یک آزادراه تهران-شمال مشخص شده و چنانچه زمان افتتاح تغییر یابد از دفتر رییس جمهوری به وزارت راه و شهرسازی اعلام می‌شود.

ویگفت: بر اساس مصوبه و شرایط قراردادی میان وزارت راه و شهرسازی (شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل) با بنیاد مستضعفان، ۶۰ درصد مبلغ سرمایه گذاری بابت عوارضی از سوی دولت پذیرفته شده که در غیر این صورت مبلغ عوارضی به حدود ۱۰۰ هزار تومان می‌رسید.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور با بیان اینکه « قرار بود۴۰ درصد هزینه های آزادراه از محل اخذ عوارضی تامین شود» گفت: مبلغ عوارضی برای منطقه یک حدود ۴۰ هزار تومان در نظر گرفته شد، اما وزارت راه و شهرسازی در چارچوب تسهیل شرایط تردد از این آزادراه روش‌های مختلف برای کاهش هزینه عوارضی را به کار گرفته است و پس از دستیابی به نتایج مورد نظر رقم نهایی از سوی معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی اعلام می‌شود.

منطقه یک آزاد راه از تقاطع بزرگراه آزادگان و بزرگراه شهید همت شروع و با عبور از مناطق کن، سولقان و امام زاده عقیل و تونل تالون و دره لانیز به سه راهی شهرستانک می‌رسد. ساخت منطقه یک آزادراه تهران-شمال باعث می‌شود قسمتی از راه فعلی که از مسیرکرج می گذرد، حذف شده و مسیر فعلی حدود ۶۰ کیلومتر کوتاهتر شود.

عوارض آزادراه تهران – شمال با تخفیف تعیین می‌شود

۱۳۹۸/۱۱/۲۸

معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه‌ و شهرسازی می‌گوید: این وزارتخانه درصدد است عوارض آزادراه تهران – شمال را با تخفیف تعیین کند.

به گزارش روز دوشنبه پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، «امیرمحمود غفاری» در خصوص تعیین نرخ عوارض آزادراه تهران – شمال گفت: در مورد تعیین نرخ عوارض آزادراه‌ها با مشارکت بخش خصوصی فرمول مشخصی وجود دارد. این فرمول تابع میزان سرمایه‌گذاری صورت گرفته از سوی طرف مشارکت و مدل اقتصادی نحوه بازگشت اصل و سود سرمایه‌گذاری در مدت زمان مقرر در قرارداد فی مابین است.

به گفته وی، بر اساس قرارداد احداث آزادراه تهران – شمال، اصل و سود این سرمایه‌گذاری سنگین باید حداکثر ظرف ۱۰ سال پس از آغاز بهره‌برداری بازگشت داده شود. بر این اساس عوارض تردد از این آزادراه، مبلغ قابل توجهی خواهد بود، ولی حسب دستور رئیس جمهوری و تاکید وزیر راه، این وزارتخانه همه تلاش خود را جهت یافتن راهی برای تعدیل بهای عوارض این آزادراه را به کار گرفته است.

وی افزود: در این خصوص قطعا اصل و سود مورد تعهد سرمایه‌گذار بخش خصوصی باید تامین تا امنیت سرمایه‌گذاری در کشور تضمین شود. بر این اساس اگر قرار باشد هر میزانی از مبلغ واقعی نرخ عوارض کاسته شود، مابه التفاوت آن باید از بودجه عمومی تامین شود که با توجه به اینکه این بودجه متعلق به آحاد ۸۵ میلیون نفر ایرانی است و نه فقط جمعیت محدودی که از این آزادراه تردد می‌کنند، این اقدام خلاف انصاف، عدالت و مصالح جامعه است.

غفاری ادامه داد: به همین دلیل با توجه به دستور مسوولان و همچنین افتتاح آزمایشی این پروژه در دهه فجر، در تلاش هستیم تا با همکاری پیمانکار از طریق اصلاح دوره زمانی نرخ بازگشت اصل و سود سرمایه و همچنین میزان بهره‌مندی کاربران بسته به روزهای عادی و پر ترافیک سال و … حداکثر تسهیل ممکن را در تعیین نرخ عوارض قائل شویم.

وی گفت: با افتتاح قطعه یک این آزادراه، مراحل اجرایی احداث قطعات دو و سه به طول ۶۹ کیلومتر از سرعت بیشتری برخوردار خواهد شد.

طول قطعه یک آزادراه تهران شمال۳۲ کیلومتر است که با افتتاح این قطعه مسافت بین شهر تهران تا چالوس ۶۰ کیلومتر کاهش خواهد یافت.

قطعه یک این آزادراه با هزینه‌ای بیش از ۴۱۰۰ میلیارد تومان و ارزش فعلی ۱۰ هزار میلیارد تومان تکمیل و برای تردد آماده شده است؛ این هزینه معادل ۱۰ برابر هزینه ساخت یک آزادراه معمولی است.

با توجه به کوهستانی و صعب العبور بودن واریانت مسیر اتصال تهران به جاده چالوس در منطقه شهرستانک، احداث این آزادراه ناگزیر از ساخت و احداث۴۰ رشته تونل مجهز به طول مجموع۳۲ کیلومتر (رفت و برگشت) که ۴۵ درصد از کل طول این مسیر را شامل می‌شود.

همچنین در این مسیر ۲۵ دستگاه پل به طول در مجموع ۳.۱ کیلومتر وجود دارد.

طولانی‌ترین تونل کشور به نام «تالون» به طول ۴۹۵۰ متر در این قطعه احداث شده است.

با افتتاح قطعه یک این آزادراه مسیر تردد از جاده فعلی به طول۹۰ کیلومتر به ۳۲ کیلومتر کاهش خواهد یافت که علاوه بر کاهش حداقل یک ساعت و نیم در زمان سفر، موجب صرفه‌جویی متوسط حدود ۱۰ لیتری بنزین در روزهای عادی و بیش از ۱۵ لیتری در ایام پر ترافیک به ازای هر سفر – خودرو می‌شود.

آزادراه تهران – شمال ۱۰ اسفندماه به‌طور رسمی افتتاح می‌شود

۱۳۹۸/۱۱/۲۷

قطعه یک آزادراه تهران – شمال ۱۰ اسفندماه با حضور رییس‌جمهوری به طور رسمی افتتاح می‌شود.

آزادراه تهران – شمال روزهای چهارشنبه و پنج‌شنبه هفته گذشته زیر عبور آزمایشی رفت تا هم ثبت پلاک‌های خودروهایی که طی این دو روز از آزادراه عبور کردند آزمایش شود و هم این منطقه یکبار قبل از بهره برداری رسمی برای رفع نواقص احتمالی مورد بررسی قرار گیرد.

قطعه‌ای که به زودی مورد افتتاح رسمی قرار می‌گیرد از بزرگراه همت پس از تقاطع آزادگان آغاز می‌شود و در مسیر ۳۲ کیلومتری تا سه‌راهی شهرستانک در جاده قدیم کندوان ادامه دارد. مسافران شمال سپس وارد جاده قدیم کندوان می‌شوند و در منطقه مرزن‌آباد به منطقه چهار آزادراه تهران – شمال می‌رسند و برای ادامه سفر به شمال از این قطعه که سال‌ها پیش افتتاح شده است استفاده می‌کنند.

آزادراه تهران – شمال ۱۰ اسفندماه به‌طور رسمی افتتاح می‌شود

پرداخت عوارض در آزادراه تهران – شمال الکترونیکی انجام می شود اما هنوز رقم نهایی آن مشخص نیست.

از ماه‌های گذشته رقم ۳۵ تا ۱۰۰ هزار تومان برای عوارضی آزادراه از منابع غیررسمی اعلام شده بود که درنهایت مشخص شد نرخ عوارض آزادراه کمتر از ۵۰ هزار تومان خواهد بود.

نکته‌ای که تاکنون در خصوص پرداخت عوارض این آزادراه قطعی شده، شناور بودن آن است؛ بدین معنی که بسته به ساعت و روز عبور، خودروها مشمول پرداخت عوارض بیشتری از نرخ پایه خواهند بود.

پیش‌بینی می‌شود که در هر شبانه روز حدود ۱۲ هزار تردد در این آزاد راه انجام شده و در خوش‌بینانه‌ترین حالت ۵ درصد مردم از آن استفاده مستمر داشته باشند و ۲۰ درصد نیز به شکل عبوری از آن استفاده کنند؛ به همین دلیل تصمیم بر شناور بودن نرخ عوارضی این آزادراه است.

قطعه یک آزادراه تهران – شمال ترکیبی از پل، تونل و دیوارهای حایل به طول ۲۸ کیلومتر است و طولانی ترین تونل این قطعه به نام تونل «تالون» در این منطقه واقع شده است که ۵ کیلومتر طول دارد.

افتتاح منطقه یک این آزادراه تاثیر بسزایی در کاهش طول مسافرت به شمال کشور دارد و فاصله تهران تا چالوس را ۶۲ کیلومتر کوتاه‌تر می‌کند که معادل کاهش ۱.۵ تا ۲ ساعت زمان سفر است.

تا سال ١٣٩٣منطقه یک آزادراه حدود ۱۷ درصد رشد داشت اما با تلاش دولت تدبیر و امید این پروژه بعد از ۲۴ سالی که از زمان کلنگ زنی آن می‌گذرد تا دو هفته دیگر زیر بار عبور می‌رود.

آزادراه تهران-شمال در یک نگاه

۱۳۹۸/۱۱/۲۵

آزادراه تهران-شمال در یک نگاه

آزادراه تهران-شمال نیمه اول اسفند به صورت کامل افتتاح می‌شود

۱۳۹۸/۱۱/۲۴

معاون وزیر راه و شهرسازی: عدد مشخص عوارض آزادراه قبل از بهره برداری رسمی اعلام می شود، اما مطمئن باشید قیمت آن زیر ۵۰ هزار تومان است.

عوارض به صورت الکترونیکی است و دستگاه‌های ITC و دوربین‌های تردد شمار در این آزادراه قبل از شروع تردد نصب شده است.

قطعه یک آزاه‌راه تهران – شمال آزاد راه چه زمانی خواهد بود، گفت: آزاد راه به طور کامل آماده بهره برداری است و به طور قطع نیمه اول اسفند افتتاح خواهد شد.

آزادراه تهران شمال, قطعه یک آزادراه تهران شمال, آزادراه تهران شمال کجاست, زمان افتتاح آزادراه تهران شمال, قطعه اول آزادراه تهران شمال, افتتاح آزادراه تهران شمال, آزادراه تهران شمال قطعه ۱, آزادراه تهران شمال قطعه ۱ افتتاح

مسیر آزادراه تهران شمال

مسیر آزادراه از تقاطع غیر همسطح با بزرگراه شهید همت و بزرگراه آزادگان شروع و در امتداد دره کن، پس از گذشتن از حاشیه روستای سولقان به تدریج از منطقه کوهستانی توچال عبور کرده سپس توسط تونل بلند تالون به طول ۴۸۵۰ متر این رشته کوه را قطع نموده و در دامنه‌های شمالی آن در منطقه دو آب شهرستانک قرار می‌گیرد. (اجرای این قسمت که طول تقریبی آن ۳۲ کیلومتر می‌باشد باعث می‌شود مسیر فعلی حدود ۶۰ کیلومتر کوتاهتر گردد)

از آن پس مسیر به موازات جاده قدیم کرج – چالوس امتداد می‌یابد و در دره سرهنگ وارد تونل البرز به طول ۶۴۰۰ متر شده و در پل زنگوله خارج می‌شود، سپس با عبور از ارتفاعات البرز به موازات جاده قدیم کرج-چالوس تا شهر چالوس ادامه یافته و در نهایت با یک تقاطع غیر همسطح به کمربندی چالوس-تنکابن متصل می‌گردد.

مشخصات آزادراه تهران شمال

– قطعهٔ یک آزادراه تهران-شمال

این منطقه از تقاطع بزرگراه آزادگان و بزرگراه شهید همت شروع و با عبور از مناطق کن، سولقان، امامزاده عقیل، تونل تالون و دره لانیز به سه‌راهی شهرستانک می‌رسد، اجرای این قسمت که طول آن تقریباً ۳۲ کیلومتر بوده و تکمیل آن در اولویت است، موجب می‌شود قسمتی از راه فعلی که از طریق کرج می‌گذرد حذف شده و مسیر فعلی حدود ۶۰ کیلومتر کوتاه‌تر شود و صرفه‌جویی قابل‌توجهی در مصرف سوخت، استهلاک و زمان مسافران را به دنبال خواهد داشت. مهم‌ترین قسمت این قطعه احداث تونل تالون به طول ۴۸۵۰ متر[۲] بوده که حفاری آن توسط چینی‌ها (شرکت STA) صورت گرفت که بعداً به دلیل تاخیرهای مکرر در اجرای پروژه و اختلافات مالی، شرکت چینی از ادامه فعالیت منع و تنها قطعات مهم در دست این شرکت باقی ماند (احداث کامل تونل ۱۱، ادامه حفاری تونل‌های ۱۳، ۱۴، ۱۵ تکمیل عملیات لاینینگ تونل تالون و احداث پل شماره شش، ۳۲۰ متری) و ادامه عملیات به هفت شرکت ایرانی (پورنام، ارسا ساختمان، شرکت دی، ناودیس راه، شرکت آباد راهان پارس، اویول و ملی ساختمان) واگذار گردید. احداث این قطعه از سال ۱۳۷۵ آغاز شد و در بهمن ۱۳۹۸ به بهره برداری رسید.

– قطعهٔ دو آزادراه تهران-شمال

این منطقه حدفاصل دو آب شهرستانک – پل زنگوله به طول تقریبی ۲۲ کیلومتر است؛ تونل‌های بلند البرز هر یک به طول ۶۴۰۰ متر در این منطقه قرار دارد، با اجرای این قسمت، طول مسیر جاده فعلی کرج – چالوس حدود پنج کیلومتر کوتاه می‌شود، عملیات عمرانی این قطعه (به غیر از تونل‌های البرز) از خرداد ماه سال ۱۳۹۶ آغاز شده و توسط چهار شرکت (بلند طبقه، مشارکت انصار، آباد راهان پارس و جنرال مکانیک) در حال اجرا می‌باشد.

– قطعهٔ سه آزادراه تهران-شمال

این مسیر حدفاصل پل زنگوله – سه‌راهی دشت نظیر و مرزن آباد به طول تقریبی ۴۷ کیلومتر است. مسیر دارای دو خط رفت و دو خط برگشت است و در قسمت‌های فراز، یک خط کندرو به مسیر اضافه می‌گردد. در این منطقه هیچ‌گونه اقدامی در مورد عملیات اجرایی انجام نگرفته‌است.

– قطعهٔ چهار آزادراه تهران-شمال

قطعهٔ چهار آزادراه تهران – شمال حدفاصل سه‌راهی دشت نظیر مرزن‌آباد – چالوس به طول حدود ۲۰ کیلومتر است. مسیر دارای دو خط رفت و دو خط برگشت است و در قسمت‌های فراز، یک خط کندرو به مسیر اضافه می‌گردد. اجرای این قطعه از سال ۱۳۷۵ آغاز شد و در سال ۱۳۹۱ به بهره‌برداری رسید.

ویژگی‌های آزادراه

• طول آزادراه ۱۲۱ کیلومتر می‌باشد.[۲]
• جمعاً ۱۸۰ رشته تونل در باند رفت و برگشت به طول تقریبی ۱۰۰ کیلومتر وجود دارد. (بلندترین آن‌ها تونل‌های تالون و البرز هستند)[۲]
• تعداد پل‌های بزرگ این مسیر در باند رفت و برگشت جمعاً ۹۵ دستگاه به طول تقریبی ۱۳ کیلومتر می‌باشد.[۲]
• حداکثر شیب طولی مسیر ۶ درصد است.
• کاهش ۳۵درصدی مصرف سوخت نسبت به جادهٔ موجود.

زمان‌بندی افتتاح آزادراه تهران-شمال

بخشی از آزادراه در دست ساخت

احداث این آزادراه از حدود ۲۳ سال قبل در برنامه اجرایی قرار گرفت. این آزادراهِ در سال‌های اولیه در اولویت پروژه‌های عمرانی دولت‌های ایران قرار نداشت اما در اواخر دهه ۸۰ و اوایل دهه ۹۰ یک دوره فعالیت چشم‌گیر صورت گرفت که منجر به احداث و بهره‌برداری از منطقه ۴ آن شد، براساس سیاست دولت یازدهم نیز، آغاز به کار مجدد و جدی‌ترِ ساخت آزادراه تهران-شمال در دستور کار قرار گرفت و طی ۵ سال پیشرفت فیزیکی این آزاد راه نسبت به دولت‌های نهم و دهم و پیش‌ازآن قابل قبول‌تر بود و عملیات اجرایی بر روی منطقه یک بدون وقفه از اواخر سال ۱۳۹۳ به‌طور جدی شکل گرفت که با مشاهده روند اجرایی پروژه نشان از این بود که هیچ‌یک از نقاط تعطیل نبوده‌است و به‌طورکلی درحالیکه برای حدود ۱۷ سال پروژه با پیشرفت سالانه حدود ۱٫۵ درصد پیگیری می‌شد اما از سال ۱۳۹۳به بعد ماهانه پیشرفت ۱٫۵ درصد نیز به ثبت رسیده‌است.

آزادراه تهران شمال, قطعه یک آزادراه تهران شمال, آزادراه تهران شمال کجاست, زمان افتتاح آزادراه تهران شمال, قطعه اول آزادراه تهران شمال, افتتاح آزادراه تهران شمال, آزادراه تهران شمال قطعه ۱, آزادراه تهران شمال قطعه ۱ افتتاح

در خصوص مناطق ۲ و سه آزادراه تهران-شمال، این دو منطقه از پل‌ها و تونل‌های بزرگ و متعددی تشکیل شده‌اند و به منظور احداث آن‌ها بر اساس پیش‌بینی‌های انجام شده حدود چهار سال زمان و ۱۰ هزار میلیارد تومان سرمایه نیاز است. هرچند بر اساس لایحه بودجه باید این پروژه در سال ۱۴۰۰ به‌طورِ کامل به اتمام برسد؛ اما آنگونه که مسئولان برآورد می‌کنند این طرح در سال ۱۴۰۲ پایان خواهد یافت. در نتیجه در حالی که احداث آزاد راه تهران-شمال از سال ۱۳۷۵ خورشیدی آغاز شد، بر اساس برآورد صورت گرفته در لایحه بودجه ایران، روی کاغذ این پروژه در سال ۱۴۰۰ به پایان می‌رسد که هرچند طبق گفته مسئولان این احتمال وجود دارد که افتتاح پروژه مذکور تا سال ۱۴۰۲ طول بکشد. دولت ایران برنامه دارد که در گام نخست با افتتاح منطقه یک آزادراه، آن را به جاده موجودِ کندوان وصل کند تا بدین ترتیب مسافران از طریق بزرگراه همت و بزرگراه آزادگان وارد منطقه کن به عنوان کیلومتر صفر آزادراه تهران-شمال شده و سپس در منطقه شهرستانک وارد جاده موجود شوند و پس از طی مسیر، از سه راهی دشت‌نظیر وارد قطعه چهار آزادراه تهران-شمال شده و مسیر تا کمربندی چالوس-تنکابن ادامه یابد. تنها با تکمیل منطقه یک آزادراه، گلوگاه‌های ترافیکی که موجب توقف خودروها در ایام پیک ترافیک می‌شود شامل ترافیک بین تهران تا کرج، ترافیک ورودی به محور کرج-چالوس و ترافیک محورِ قدیم همه پایان می‌یابند و بدین ترتیب مسیر مسافران شمال از مسافران کرج به‌طور کامل جدا می‌شود.

در قانون بودجه سال ۱۳۹۷ موعد زمانی اتمام کاملِ احداث آزاد راه تهران-شمال سال ۱۳۹۹ تعیین شده بود که در لایحه بودجه سال ۱۳۹۸، سال ۱۴۰۰ به عنوان سال پایانِ احداث پروژه در نظر گرفته شد. با توجه به اینکه در صورت عدم کنترل ترافیک آزادراه و افتتاحیه بدون برنامه‌ریزی آن، شاهد رسیدن ترافیک مسافران شمال ایران به بزرگراه همت خواهند بود، بر این اساس بهره‌برداری بعد از کنترل این وضعیت انجام خواهد شد؛ و در کنار مسائل فنی موضوعی که اهمیت زیادی دارد مدیریت ترافیکی است؛ به‌طوری که به‌پس‌زدنِ ترافیک و به وجود آمدن صف‌های طولانی ترافیک در مسیرهای مجاور مانند چالوس یا همت منجر نشود، از این رو پس از پایان کارهای فنی بالاجبار باید تمام جوانب برای افتتاح این پروژه بررسی شود. طول مسیر آزادراه تهران-شمال ۱۲۱ کیلومتر خواهد بود. رئیس‌جمهور حسن روحانی در مراسم ۲۲ بهمن سال ۱۳۹۸ دستور بهره‌برداری آزمایشی از قطعه یک آزادراه تهران شمال را از تاریخ ۲۳ بهمن ۱۳۹۸ صادر کرد.

افتتاح آزادراه تهران_شمال

آزادراه تهران – شمال لحظاتی پیش با حضور خیرالله خادمی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور و منوچهر خواجه دلویی معاون عمرانی بنیاد مستضعفان به طور آزمایشی افتتاح شد.

خودروهای عبوری می‌توانند در روز جاری و روزهای آینده تا پیش از افتتاح رسمی در اسفند ماه امسال که با حضور رئیس جمهور انجام می‌شود بدون پرداخت عوارض از قطعه یک آزادراه تهران شمال تردد کنند.

گفتنی است؛ این آزادراه با هزینه ۳۴۰۰ میلیارد تومان، احداث شده که بنا به گفته مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه ارزش فعلی این محور ۱۰ هزار میلیارد تومان است که نیمی از آن را بنیاد مستضعفان متقبل شد.

حداکثر سرعت مجاز در این آزادراه فعلاً ۸۰ کیلومتر در ساعت و در تونل‌ها ۷۰ کیلومتر در ساعت است؛ به گفته مسئولان، آزادراه تا ساعت ۱۴ امروز باز خواهد بود.